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批量金旅氫燃料電池客車交付 氫能“嘉善模式”呼之欲出
來源:中國道路運輸網  瀏覽次數:1578 日期:2019-10-23

 

在國內轟轟烈烈的氫能產業發展大棋局上,浙江落下了重要一子。


      10月16日,首批10輛金旅8.5米氫燃料電池城市客車交付嘉善,浙江省首條氫燃料電池公交線路正式上線運營。

 

首批金旅氫燃料電池城市客車交付嘉善


      據悉,車輛搭載的金屬板燃料電池系統是由嘉善企業愛德曼氫能源裝備公司研發制造。


      與此同時,緊鄰嘉善縣客運中心的浙江省第一座加氫站——中國石化嘉善善通加油加氫站也在同一天投入使用,打通了困擾氫燃料電池汽車市場化應用的一大瓶頸。

 

浙江省第一座加氫站在同一天投入使用


      至此,多方合作之下,涵蓋氫燃料電池研發生產、氫燃料電池汽車試點示范、加氫站建設的氫能產業“嘉善模式”已經初步成型。

 

超前布局,打造氫能產業發展樣板


      近幾年,入局氫能產業的博弈者數量直線上升,這與國家清晰的扶持態度密不可分。


      2016年4月7日,國家發改委、國家能源局聯合印發《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》,將氫能技術開發利用上升為國家能源戰略;2019年全國兩會,“推動充電、加氫等設施建設”被寫入政府工作報告。

 

浙江省首條氫燃料電池公交線運行首發


      此后,氫能產業發展開始提速,多地陸續出臺氫能產業發展規劃及配套支持政策。地處長三角城市群核心區域的嘉善,正是響應速度最快的地區之一,首條氫燃料電池公交線路的上線運營是嘉善縣氫能產業發展及示范運營的重要里程碑。


      活動現場,嘉善縣副縣長陸春浩表示,此次首批10輛金旅氫燃料電池客車的投運是嘉善打造氫能產業“嘉善模式”的重要成果,未來,嘉善仍將加大力度促進氫能與燃料電池技術的研發,推動制造與運用的融合發展,培育發展新動能,帶動經濟結構向中高端邁進,努力打造長三角區域一體化氫能與燃料電池的產業基地。

 

強強聯合,鏈接產業鏈優勢資源

   
      下棋是智力的角逐,兵貴神速,搶先入局才能占得先機。


      廈門金龍旅行車有限公司(簡稱“金旅”)能夠以1.486億中標嘉善縣氫燃料電池公交客車采購項目是金旅在氫燃料電池客車領域深耕多年的成果。


      近十年的技術儲備使金旅具備了氫燃料電池整車研發能力,掌握了燃料電池整車控制策略、燃料電池發動機控制核心技術和基于全工況條件下的電電混合系統優化匹配,并獲得國家發明專利授權。

 

廈門金龍汽車集團股份有限公司副總裁吳文彬在儀式上致辭


      “在氫燃料電池客車開發領域,金旅起步很早,在2010年就成立了專門的技術研發團隊,并在2016年推出了第一代氫燃料電池客車。目前,金旅已經擁有8米、10米、12米等多款氫燃料電池客車產品。”吳文彬介紹道。


      其中,金旅8米氫燃料電池客車在2017年9月獲得公告后,先后在廈門、上海汽車城等地進行示范運營并取得了良好運營效果。


      這也為金旅中標嘉善氫燃料電池公交客車采購項目奠定了基礎。


      據吳文彬介紹,此次交付嘉善的批量氫燃料電池公交車是金旅與愛德曼共同開發的新一代氫燃料電池客車。在環保的同時還具有加氫速度快、續航里程長等諸多優點,單次加氫只要10分鐘左右,加一次氫可以續航超過500公里。

 

廈門金龍旅行車有限公司副總經理賴志藝交付鑰匙


      在社會普遍關注的安全方面,車輛的整車安全防護系統完備,并且配備了新能源遠程監控平臺。通過監控平臺可以實時掌握車輛運行狀態,并自動檢測“電池、電控、電機”運行情況,車輛安全運營更有保障。
據陸春浩介紹,嘉善氫能產業鏈關鍵環節已經成功布局,政府相關配套支持政策框架也已經搭建完成。而金旅作為國內新能源客車的先行者,其在氫燃料電池客車領域的豐富技術產品儲備和經驗將助力“嘉善模式”為氫能產業輸出更多可供行業借鑒和復制的成功經驗。

 

抓住“風口”,市場化“樣板”正在形成


      下棋講究“走一步,思多步”。新興產業的布局和發展同樣如此。


      對于氫能,布局很早的金旅一直定位清晰,吳文彬指出,氫燃料電池客車使用零排放的清潔交通能源,能夠有效減少傳統燃油車造成的空氣污染。氫能產業是新一輪科技革命和產業變革的標志性方向,是我國重點發展的戰略性新興產業,也是培育發展新動能,帶動經濟結構向中高端邁進,引領發展方式轉變的未來重要產業。


      因此,在氫燃料電池客車技術和產品開發儲備上,金旅一直在持續跟進。

 

 

      為了將氫燃料電池技術和產品開發繼續向縱深拓展,斬獲嘉善氫燃料電池客車大單的金旅在具備產品開發、市場推廣能力基礎上,申報并承擔了國家科技部2018年度重點研發計劃新能源汽車專項課題(4.4“高環境適應性的公路客車燃料電池動力系統和整車集成技術”),并且在今年再次取得升級后的工信部39號文新能源客車生產資質準入,這些都為金旅繼續深耕氫燃料電池客車領域夯實了基礎。


      據悉,今年內,40輛金旅氫燃料電池公交車也將陸續投放至嘉善多條城市和城鄉公交線路上;明年,中標的剩余50輛金旅氫燃料電池公交車也將陸續投入運營。屆時,嘉善的氫燃料電池客車實際運營數量將達到100輛,這在國內尚屬首次。


      氫燃料電池汽車被視作下一個“風口”,當前長期占據汽車行業“熱搜榜”前三甲的位置,與之相對應,各地氫能產業規劃、政策、試點的相關新聞屢屢見諸報端。但是,實際運營情況卻少有披露,成熟可復制的運營經驗更是寥寥。未來,集合了產業鏈優勢資源、打通了氫能產業關鍵環節的“嘉善模式”或許將為行業創造具備推廣價值的成熟樣板。(商用汽車新聞 李曉菲)

 

 
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